نکات طلایی برای افزایش عمر لاستیک خودرو
بعد از یک پیاده‌روی طولانی یا دویدن، پاهایمان احساس خستگی و رنج می‌کنند. به‌همین ترتیب، لاستیک خودروها نیز پس از طی کردن مسافتی مشخص، فرسوده می‌شوند و نیاز به تعویض یا جابجایی دارند. با رعایت نکاتی طلایی که در این مطلب به آن‌ها اشاره خواهد شد، می‌توانید عمر آن‌ها را افزایش دهید.
با رعایت و انجام این ۷ نکته عمر لاستیک خودرویتان را زیاد کنید.
۱- باد چرخ‌ها را وقتی سرد هستند تنظیم کنید
توجه داشته باشید که تغییر دما می‌تواند باعث تغییر در فشار باد لاستیک شود. هر ۵ درجه تغییر در دمای هوا، تقریباً ۱psi تغییر در فشار باد تایر ایجاد می‌کند. به عبارت دیگر، کاهش دما به مقدار ۱۵ درجه سانتی‌گراد، حدوداً ۱۰ درصد کمبود باد را به همراه خواهد داشت.
لاستیک‌ها خود نیز به مرور زمان کم باد می‌شوند. به‌طور متوسط، هر ماه لاستیک خودرو حدود ۲psi از فشار باد خود را از دست می‌دهد و در هوای گرم، این کاهش فشار با سرعت بیشتری رخ می‌دهد.
در خصوص تنظیم فشار باد تایرها، اهمیت دارد که بدانید هیچ کس با نگاه کردن به تایر (به خصوص تایر رادیال) نمی‌تواند بفهمد آیا لاستیک کمباد است یا خیر. بطور ظاهری، حتی ۵۰ درصد کمباد بودن لاستیک قابل تشخیص نیست.
برای اطمینان از تنظیم صحیح فشار باد، بهتر است یک اندازه‌گیر باد معتبر تهیه کنید. درجه‌های اندازه‌گیری بادی که در سایت‌ها واجب استفاده می‌شوند، معمولاً دقیق نیستند زیرا به صورت مداوم ضربه می‌بینند و به صورت صحیح نگهداری نمی‌شوند. همچنین، فشار باد باید در حالت "سرد" اندازه گرفته شود، به این معنی که خودرو حداقل سه ساعت متوقف بوده و یا کمتر از ۲ کیلومتر مسافت طی کرده باشد.
در رانندگی معمولی، دمای لاستیک تا ۳۵ درجه سانتی‌گراد افزایش می‌یابد. بنابراین، اگر شما تا فروشگاه لاستیک بروید، به طور عملی فشار باد به صورت دقیق اندازه گیری نخواهد شد. بنابراین، بهتر است با استفاده از اندازه‌گیر باد خود در خانه آن را بررسی کنید.
۲- تایرها را از لحاظ فرسایش غیرمتقارن بازدید کنید
هرگونه ساییدگی غیرمعمول می‌تواند نشانی از بروز اشکال در سیستم فرمان و تعلیق باشد، مشکلاتی که در سیستم تعلیق و فرمان خودرو ممکن است باعث بروز سایش غیرمعمول لاستیک شوند، عبارتند از:
زیرساخت نامناسب: نصب نادرست قطعات تعلیق و فرمان، اندازه غیرمناسب یا نامطلوب لاستیک، قطعات فرسوده یا ضعیف و مشکلات دیگر در زیرساخت خودرو می‌تواند منجر به سایش لاستیک شود.
عدم تناسب سیستم تعلیق: سیستم تعلیق نامناسب، به طور مثال، سفتی یا نرمی غیرمتعادل در سیستم تعلیق، می‌تواند به توزیع نامناسب و عدم یکنواخت فشار بر روی لاستیک‌ها منجر شود و سایش نامتعارف در برخی از مناطق لاستیک‌ها را ایجاد کند.
تنظیمات نادرست هندلینگ: تنظیمات نادرست ارتفاع خودرو، زاویه‌های هندلینگ، تنظیمات فرمان و سیستم تعلیق، می‌تواند باعث عدم توازن و تناسب در عملکرد لاستیک شود و سایش نامتعارف را ایجاد کند.
۳- خارج کردن اجسام خارجی از لابه لای آج لاستیک
در صورتی که خورده‌ی شیشه، شن و سایر اجسام خارجی لابه‌لای آج‌گیری کرده باشند، بهتر است این اجسام را بلافاصله خارج کنید. این اقدام ساده می‌تواند جلوی بروز سایش و خرابی لاستیک را بگیرد، پس به دقت لاستیک را بررسی کنید و اجسام خارجی را که لابه‌لای آج‌گیری کرده‌اند، تشخیص دهید و آن ها را از شیارهای لاستیک خارج کنید تا از آسیب به لاستیک خودرو جلوگیری کنید.
۴- تنظیم بودن چرخ‌ها
تنظیم صحیح چرخ‌ها به این معناست که همه چرخ‌های خودرو نسبت به محور اصلی آن عمود و در یک راستا قرار دارند. این باعث می‌شود لاستیک‌ها به خوبی در گردش باشند و از انرژی کمتری استفاده کنند. برای اطمینان حاصل کردن از تنظیم صحیح چرخ‌ها، خودرو را در یک محل مسطح مانند یک پارکینگ خلوت حرکت داده و به آرامی فرمان را رها کنید. فرمان نباید به هیچ سمتی بکشد. توصیه می‌شود تنظیم فرمان و چرخ‌ها حداقل هر ۲۵ هزار کیلومتر یا سالی یکبار انجام شود.
۵- بالانس تایرها
به طور معمول، تایر و متعلقات چرخ حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند. اگر این وزن به طور همگن روی چرخ توزیع نشده باشد، به آن "چرخ بالانس نبودن" گفته می‌شود. حتی تغییر کوچکی به اندازه ۱۴ گرم در این ۲۰ کیلوگرم می‌تواند باعث لرزش خودرو در هنگام حرکت شود.
اگر در فرمان لرزشی احساس می‌کنید، احتمالاً چرخ‌های جلو بالانس نیستند. همچنین، اگر در صندلی لرزش مشاهده می‌کنید، چرخ‌های عقب از بالانس خارج شده‌اند. برای اطمینان حاصل کردن از بالانس بودن چرخ‌ها، توصیه می‌شود هر ۲۰ هزار کیلومتر یا به صورت دوره‌ای مشابه، به یک مرکز خدمات مجهز مراجعه کنید.
به خاطر داشته باشید که در یک شاه راه با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، هر تایر حداقل ۱۴ بار در ثانیه در حال چرخش است. بالانس نبودن چرخ‌ها می‌تواند منجر به خرابی در جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو شود. بنابراین، بالانس بودن چرخ‌ها بسیار مهم است و توصیه می‌شود به طور منظم آن را بررسی کنید.
۶- جابه جا کردن چرخ‌ها
بهترین روش برای حفظ عمر و عملکرد بهینه لاستیک‌ها، تعویض منظم آن‌ها است. توصیه می‌شود هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر، جای لاستیک‌ها را با یکدیگر عوض کنید. این برنامه تعویض به دلیل این است که لاستیک‌های جلو به دلیل داشتن وظیفه چرخش در پیچ‌ها، سریع‌تر ساییده می‌شوند. این موضوع به ویژه در صورتی که خودروی شما اکسل جلو داشته باشد، قابل توجه است. بنابراین، تعویض منظم لاستیک‌ها با یکدیگر می‌تواند عمر آن‌ها را افزایش داده و عملکرد خودرو را بهبود بخشد.
در دفترچه راهنمای خودرو، نحوه تعویض لاستیک‌ها با یکدیگر به صورت دقیق توضیح داده شده است. این شامل راهنمایی‌های مربوط به جایگزینی لاستیک‌ها و نگهداری صحیح آن‌ها است. برای حفظ عمر و عملکرد بهینه لاستیک‌ها، توصیه می‌شود دستورالعمل‌های موجود در دفترچه راهنما را با دقت دنبال کنید.
۷- نگهداری لاستیک
همچنین اگر قرار است لاستیک های خودرو را انبار کنید، بهتر است آن‌ها را در محیط تمیز و خشک و به صورت عمودی انبار کنید. اطمینان حاصل کنید که محیط ذخیره‌سازی از نور مستقیم آفتاب یا نورهای مصنوعی شدید، حرارت بالا، موتورهای الکتریکی (که ممکن است اوزون ایجاد کنند) و هیدروکربن‌ها (مانند برش‌های نفتی) دور باشد. این عوامل می‌توانند به طور غیرمستقیم باعث خرابی و پوسیدگی لاستیک‌ها شوند.
در صورتی که لاستیک‌ها را روی رینگ نگه می‌دارید، توصیه می‌شود فشار هوا درون آن‌ها را در حدود ۱۵psi تنظیم کنید. این فشار کمک می‌کند تا از ترک برداشتن لاستیک‌ها در هنگام نگهداری جلوگیری شود.
با رعایت این راهنماها، می‌توانید عمر مفید لاستیک‌ها را افزایش داده و از کیفیت و عملکرد بهتر آن‌ها برخوردار شوید.